Cosa significa volo in code sharing?

Ti sarà capitato probabilmente di acquistare un volo da una determinata compagnia aerea e, al momento dell’imbarco, salire su un aereo appartenente a una differente. Com’è possibile? Si trattava di un volo operato in code sharing. Il code sharing è un accordo tra linee aeree nel quale un vettore commercializza e pone il suo codice sul volo di un altro vettore, il quale effettivamente opera quel volo.

In questo articolo ti spieghiamo cosa sono gli accordi di code sharing (o codesharing) e quali sono per le maggiori compagnie di linea europee.

Perché le compagnie aeree utilizzano il code sharing?

In presenza di una prenotazione di un volo in code sharing una compagnia aerea può vendere un biglietto per una tratta che non copre, apponendo il proprio codice di identificazione sul volo (le due lettere che precedono il numero del volo) al momento dell’acquisto. In casi di prenotazioni in code sharing, la compagnia aerea che opera effettivamente il servizio è denominata Operating Carrier (OPE), mentre la compagnia (o le compagnie) che vende il biglietto è definita Marketing Airline.
Le ragioni che spingono le compagnie aeree a stipulare questo genere di accordi sono fondamentalmente due. Per la compagnia che riveste il ruolo di Marketing Airline c’è la possibilità di espandere il proprio raggio d’azione, offrendo ai passeggeri una scelta più ampia di rotte, nazionali e internazionali, che solitamente i propri aerei non eseguono. La compagnia che vende i posti a sedere quindi guadagna, incassando una parte del prezzo del biglietto, e non ha spese da coprire, come carburante e tutti i servizi necessari nell’organizzazione e l’operazione del volo. La seconda ragione per operare un volo in code-sharing è il vantaggio che ne trae l’OPE: riempire l’aereo e aumentare i guadagni, senza l’impiego di forze interne.

I vantaggi del code sharing per il passeggero

Dagli accordi di code sharing, qualche vantaggio lo traggono anche i passeggeri, i quali possono usufruire di nuove rotte con le compagnie di bandiera del proprio Paese, e qualora lo necessitino, usufruire dell’assistenza “locale”. In caso di problematiche come cancellazioni e ritardi del volo, il passeggero dovrebbe essere tutelato da una responsabilità solidale da parte di entrambi i vettori aerei. Anche se questo, come noi di Volo-in-Ritardo.it sappiamo bene, non sempre avviene.

Un altro vantaggio per chi acquista un biglietto in code sharing è risparmiare tempo in caso di coincidenze e scali effettuando un unico check-in.

Gli accordi di code sharing delle compagnie di bandiera europee

Alitalia

Alitalia ha accordi di codesharing con 41 vettori. Inoltre fa parte di Skyteam dal 2009.

Iberia

Iberia ha accordi di codesharing con 21 vettori. È inoltre una della fondatrici della holding IAG, insieme a British Airways.

KLM

KLM ha accordi di code sharing con 21 vettori.

British Airways

British Airways ha accordi di code sharing con 20 vettori. È inoltre la fondatrice del gruppo IAG, insieme a Iberia.

LOT

LOT Polish Airlines ha accordi di cose sharing con 28 vettori.

TAP AIR Portugal

TAP AIR Portugal ha accordi di code sharing con 35 vettori.

Lufthansa

Lufthansa ha accordi di code sharing con 29 vettori, oltre a tutti i vettori sussidiari che fanno di Lufthansa Group.

Air France

Air France ha accordi di codesharing con 52 vettori.

Brussels Airlines

Brussels Airlines ha accordi di codesharing con 27 vettori.